در مجموعه SMT، پیچ سینی با دیدگاه صنعتی و مهندسی طراحی و تولید میشود. این قطعه کوچک شاید در ظاهر ساده بهنظر برسد، اما در عمل، یکی از نقاط حیاتی در حفاظت از زیر موتور خودرو است.
پیچ سینی SMT از فولاد آلیاژی با گرید 8.8 و 10.9 ساخته میشود و پس از شکلدهی سرد، تحت عملیات حرارتی دقیق قرار میگیرد تا مقاومت کششی و برشی بالایی پیدا کند.
رزوهها با دستگاههای CNC رولفرم ایجاد میشوند تا سطح رزوه بدون بریدگی و کاملاً همگن باشد. این روش باعث میشود پیچ در برابر لرزشهای مداوم و باز و بسته شدنهای متعدد، دچار هرز شدن یا شکست نشود.
سطح هر پیچ SMT با پوشش گالوانیزه روی-نیکل یا فسفاته منگنز صنعتی پوشانده میشود؛ این ترکیب مقاومت خوردگی را تا ۷۲۰ ساعت در تست مه نمکی (Salt Spray) تضمین میکند.
در واحد کنترل کیفیت SMT، پیچهای سینی از نظر:
تست کشش و برش
تست خستگی دینامیکی
تست خوردگی
ابعاد دقیق رزوه
بهصورت صددرصدی کنترل میشوند.
هر پیچ SMT دارای حک گرید واقعی و لوگوی SMT است تا اصالت آن برای تعمیرکار و مصرفکننده کاملاً مشخص باشد. در کنار آن، بستهبندی صنعتی SMT با هولوگرام اصالت و کد رهگیری از ورود قطعات تقلبی جلوگیری میکند.
پیچ سینی SMT برای تعمیرکارانی طراحی شده که به دوام واقعی اهمیت میدهند؛ اتصالی ساده اما حیاتی، مقاوم در برابر لرزش، زنگزدگی و فشار. قطعهای که نشان میدهد حتی کوچکترین بخش خودرو هم وقتی درست ساخته شود، تفاوت بزرگ ایجاد میکند.
پیچ سینی (یا پیچ سینی زیر موتور) یکی از اتصالات کاربردی و مهم در بخش زیرین خودرو است که وظیفهی آن نصب و تثبیت سینی محافظ زیر موتور به شاسی یا رام است.
در نگاه اول، شاید این پیچ فقط برای نگهداشتن یک صفحه محافظ ساده باشد، اما در عمل، نقش مهمی در محافظت از موتور، گیربکس و سیستم تعلیق جلو در برابر ضربات، گرد و خاک و آب جاده دارد.
به دلیل موقعیت قرارگیری این پیچها در پایینترین بخش خودرو، آنها در معرض ضربه، رطوبت، گل، نمک جاده و تغییرات دما هستند.
بنابراین باید از فولاد مقاوم و با پوشش ضدخوردگی مناسب ساخته شوند تا در بلندمدت دچار زنگزدگی یا شکستگی نشوند.
سینی زیر موتور (یا سینی فلزی/پلاستیکی محافظ) به کمک چند عدد پیچ سینی به نقاط مختلف شاسی یا رام متصل میشود.
این پیچها باید وزن سینی را در حالت دینامیکی و استاتیکی تحمل کنند و در عین حال، به راحتی باز و بسته شوند تا سرویسهای دورهای خودرو بدون مشکل انجام شود.
نقشهای کلیدی پیچ سینی:
تثبیت سینی محافظ موتور در محل نصب
جلوگیری از حرکت یا لرزش سینی در مسیرهای ناهموار
ایجاد اتصال محکم ولی قابل باز شدن برای سرویسهای دورهای
جلوگیری از نفوذ گل و خاک به موتور و گیربکس از زیر خودرو
به زبان ساده، اگر پیچ سینی کیفیت یا استحکام کافی نداشته باشد، سینی زیر موتور در اثر لرزش یا ضربه از جای خود جدا میشود و میتواند آسیبهای جدی به سایر قطعات زیر خودرو وارد کند.
پیچ سینی در ظاهر شبیه پیچهای معمولی است اما از نظر طراحی و متریال تفاوت زیادی دارد.
مشخصات فنی پیچ سینی باکیفیت شامل موارد زیر است:
فولاد آلیاژی مقاوم در برابر کشش و زنگزدگی
پوشش سطحی گالوانیزه یا فسفاته
رزوه دقیق جهت درگیری کامل با مهره یا رزوه بدنه
سر پیچ پهن یا واشردار برای پخش فشار روی سطح سینی
قابلیت باز و بسته شدن مکرر بدون هرز شدن رزوه
در خودروهای مختلف، نوع پیچ سینی ممکن است متفاوت باشد — برای مثال در برخی مدلها از پیچ سر پهن خودکار استفاده میشود و در برخی دیگر پیچ رزوه ریز با مهره قفلی یا پلیت رزوهدار.
در خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، ۴۰۵، پارس و سمند، معمولاً سینی زیر موتور توسط ۴ تا ۶ عدد پیچ به رام و شاسی بسته میشود.
دو عدد در قسمت جلو (روی رام)، دو عدد در وسط و دو عدد در بخش عقب سینی نصب میشوند.
در این نقاط، پیچها در معرض ضربهی مستقیم سنگریزه، آب، گل و فشار ناشی از حرکت خودرو هستند.
به همین دلیل، انتخاب پیچهای معمولی یا بیکیفیت باعث میشود رزوهها هرز شوند یا پیچ در اثر زنگزدگی بشکند.
در صورت شکستگی، باز کردن باقیماندهی پیچ از شاسی یا رام بسیار دشوار و پرهزینه است.
هرچند هر دو در ظاهر پیچ هستند، اما از نظر کاربرد و مقاومت مکانیکی تفاوت زیادی دارند.
پیچ سینی برای اتصال قطعات فلزی به بدنه در شرایط رطوبتی و ارتعاشی طراحی شده است.
پیچ بدنه معمولاً برای اتصالات داخلی یا نقاط خشک خودرو استفاده میشود.
همچنین پیچ سینی معمولاً دارای پوشش ضدزنگ ضخیمتر و سر بزرگتر است تا فشار روی سطح سینی بهطور یکنواخت توزیع شود.
با گذشت زمان، پیچهای سینی ممکن است دچار مشکلات زیر شوند:
زنگزدگی سطح یا رزوه
شکستگی سر پیچ در اثر باز و بسته شدن مکرر
هرز شدن رزوهی داخل بدنه یا مهره پلیت
شل شدن پیچ و لرزش سینی در مسیرهای ناهموار
اگر یکی از این علائم دیده شود، بهتر است کل پیچها با نمونههای جدید و استاندارد تعویض شوند، چون معمولاً در اثر زنگزدگی، سفت کردن دوباره کمکی نمیکند.
قبل از نصب، محل رزوه را تمیز و خشک کنید تا زنگزدگی یا خاک باعث گیر کردن پیچ نشود.
از روانکنندههای مقاوم در برابر حرارت (مثل گریس گرافیتی) استفاده کنید.
گشتاور بستن باید متوسط باشد — سفت بیش از حد باعث له شدن سینی یا هرز شدن رزوه میشود.
در سرویسهای دورهای، سلامت رزوه و سطح آبکاری پیچ بررسی شود.
پیچ سینی قطعهای است که در ظاهر ارزان و ساده به نظر میرسد، اما در عمل در خط مقدم محافظت از موتور و گیربکس قرار دارد.
یک پیچ سینی بیکیفیت میتواند باعث افتادن یا شکست سینی زیر موتور شود، در حالی که نمونه باکیفیت، سالها بدون خوردگی کار میکند.
برندهایی مانند SMT با تمرکز بر استانداردهای متریالی و پوشش ضدخوردگی، پیچهایی تولید میکنند که در شرایط سخت جادهای ایران عملکرد پایدار و قابل اعتماد دارند.
پیچ سینی، اتصالدهندهی حیاتی میان سینی محافظ زیر موتور و بدنه خودرو است.
انتخاب پیچ مناسب با گرید فولادی استاندارد و پوشش ضدزنگ نهتنها از افتادن سینی جلوگیری میکند، بلکه دوام کل زیربندی را افزایش میدهد.
در نهایت، اگر به امنیت و عمر مفید خودرو اهمیت میدهید، از پیچ سینی استاندارد و مقاوم SMT استفاده کنید.