دیسک چرخ جلو ABS محصولی تخصصی برای عملکرد بهینه سیستم ترمز ضدقفل است. این نوع دیسک با ساختار دقتمحور و تطابق با سنسور ABS طراحی میشود تا در ترمزگیریهای سریع یا اضطراری، کنترل خودرو حفظ شده و از لغزش چرخها جلوگیری شود.
ساختار این دیسک معمولاً از چدن آلیاژی مقاوم است و با ماشینکاری دقیق تولید میشود که راندمان اصطکاکی بالا، عمر طولانی و دوام بالا را تضمین میکند. طراحی ویژه برای ABS باعث میشود نصب بهدرستی با سنسور هماهنگ باشد و دادههای سرعت چرخ بدون خطا به ECU ارسال شود.
ویژگیهای شاخص:
✔ مقاومت بالا در برابر حرارت و سایش
✔ سازگاری کامل با سیستم ABS
✔ عملکرد یکنواخت بدون لرزش
✔ دوام و طول عمر بالا
✔ نصب ساده و دقیق
استفاده از دیسک باکیفیت، ایمنی ترمزگیری و دوام قطعات جانبی را افزایش میدهد و تجربه رانندگی نرمتر و مطمئنتری فراهم میکند.
دیسک ترمز جلو ABS نوع ارتقاءیافتهای از دیسک چرخ جلو است که طراحی آن با در نظر گرفتن سنسور و عملکرد سیستم ترمز ضدقفل (ABS) انجام میشود. وجود ABS نیازمند تطابق خاصی در ساختار دیسک برای نصب سنسور سرعت چرخ و ارسال داده دقیق به سیستم کنترل، بدون ایجاد لرزش یا خطا است. این دیسکها معمولاً دارای برش، شیار، یا موقعیت قرارگیری سنسور هستند تا عملکرد ABS بدون اختلال اجرا شود.
ایجاد سطح تماس دقیق و باکیفیت با لنت ترمز
حفظ عملکرد سیستم ABS در زمان ترمزگیری ناگهانی
نبود لغزش چرخها بهواسطه تشخیص هوشمند سیستم کنترل
کاهش فاصله توقف و افزایش ایمنی
مدیریت گرمای تولیدشده در ترمزهای مکرر
عملکرد پایدار و دقیق سیستم ترمز در شرایط بحرانی
کاهش ساییدگی نابرابر لنت و دیسک
دوام بالا در برابر گرما و فشارهای مکرر
تعامل بدون خطا با سنسور سرعت چرخ
عملکرد استاندارد حتی در شرایط جوی نامساعد
استفاده از چدن آلیاژی مقاوم در برابر گرما و سایش
ماشینکاری سطحی دقیق برای جلوگیری از لرزش یا صدا
طراحی سازگار با نصب ABS شامل موقعیت سنسور و سطحهای مجزا
تست تعادل دورانی (بالانس) برای عملکرد بیلرزش
ضخامت استاندارد و تحمل کالیبراسیون OEM
روشن شدن چراغ هشدار ABS روی داشبورد
لرزش فرمان یا پدال ترمز هنگام توقف ناگهانی
صدای عصای ترمز به هنگام ترمزگیری سریع
کاهش کنترل خودرو در شرایط خشکی یا لغزش
کاهش عملکرد ABS در سرعت بالا
همزمان تعویض دو دیسک جلو برای حفظ تعادل سیستم
بررسی نصب سنسور و فضای مورد نیاز برای عملکرد ABS
تمیز کردن سطوح تماس دیسک قبل از نصب لنت جدید
استفاده از گشتاور مشخص برای پیچ و مهره نصب
بررسی ضخامت و عدم تاببرداشتن پس از هر ۲۰ هزار کیلومتر